Сдача круизного судна «Николай Жарков», первый рейс которого был запланирован на 1 августа из Москвы, переносится на конец года, а круизы – на следующий сезон. Эксперты опасались подобной ситуации, но для многих туристов это стало неожиданностью. Какие альтернативы предлагаются пассажирам и будут ли они переносить круизы?

Суда класса «река-море» проекта «Карелия», оператором и заказчиком строительства которых является компания «ВодоходЪ», создаются на Нижегородском заводе «Красное Сормово» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию под управлением банка ВТБ).

Теплоход «Николай Жарков» не построили вовремя из-за санкций
Официальная причина переноса сроков – «перепроектирование судна в связи с возникшими трудностями с поставкой судового комплектующего оборудования». Ее приводит РБК со ссылкой на пресс-службу ОСК.

Изначально проекты новых российских судов PV300 («Мустай Карим», «Владимир Жириновский») предполагали установку европейского судового комплектующего оборудования. Это довольно широкое понятие: от систем пожаротушения, вентиляции, электроснабжения до мебели и может составлять до 75% стоимости судна.

Примерно треть мирового производства судового оборудования приходится на Европу, в первую очередь на Италию, Германию, Великобританию, Францию и Нидерланды. Судовое комплектующее оборудование приходится менять на аналоги из стран Азии, внося изменения в первоначальный проект.

Переноса круизов на следующий год избежать не удалось
Источники «Вестника АТОР» и ранее опасались такой ситуации. Особенно с учетом особенностей в управлении ОСК: с 2023 года на заводе «Красное Сормово» сменилось уже три директора.

Тем не менее, вплоть до конца января 2025 года с завода в СМИ поступали хорошие новости о ходе строительства теплохода, а в феврале сообщили о первой полностью оборудованной каюте на «Николае Жаркове».

Сейчас новым сроком сдачи судна обозначен IV квартал 2025 года, и компания «ВодоходЪ» даже взяла на себя часть производственных задач, в том числе работы по отделке интерьеров теплохода. Спуск на воду, как и планировалось, состоится 11 июня, после чего «Николай Жарков» отправится на достройку.

Круизов на этом теплоходе в предстоящем сезоне не будет. На сайте компании сообщается об отмене коммерческих рейсов на текущую навигацию и формировании нового графика движения теплохода на 2026 год.

Какие альтернативы предлагаются туристам
На «Николае Жаркове» было запланировано 30 круизов, половина из которых была уже полностью продана еще в середине апреля. Отмены коснутся не менее 2,5 тыс. туристов.

В компании «ВодоходЪ» сейчас предлагается три варианта решения этой проблемы:

перенос круиза на 2026 год с фиксацией текущей стоимости круизной путевки
перебронирование круиза на 2025 год на теплоходы класса люкс
возврат оплаченных средств
Работа с туристами пока только началась, но можно предположить, что самыми популярными вариантами все же станут перенос круиза на 2026 год или возврат денег.

Перенос круизов на теплоходы класса люкс сейчас осуществить довольно трудно. Во-первых, текущий сезон осложнен маловодьем, и уже есть определенные изменения в расписании круизов во всех категориях, а во-вторых, выбор судов невелик.

Стоимость круизов на «Николае Жаркове» начиналась в среднем от 200 тыс. руб. на человека за неделю, поэтому наиболее подходящими вариантами здесь могут быть путешествия на теплоходах «Мустай Карим» или «Максим Горький». Но у «Мустая Карима» очень высокая загрузка, и, например, найти круиз в августе уже почти невозможно – туристам придется менять даты, а северная акватория «Максима Горького», который делает программу «Енисейская экспедиция» тоже может устроить далеко не всех.

Наконец, именно на «Николай Жаркове» должны были проходить уникальные круизы по Белому морю – «Поморское кольцо», стоимость которого начиналась от 633 тыс. руб. на человека за 15 дней, и по Каспию – «Легенды Кавказа» от 353 тыс. руб. на человека за 9 дней.

Повторить эти маршруты пока не способно ни одно из действующих российских судов, так что заменить их физически невозможно. Стоит ли говорить, что теплоход в каждом из этих круизов был заполнен на 100%.

Сроки сдачи других теплоходов проекта пока под вопросом
Помимо «Жаркова», в компании «ВодоходЪ» ждут еще два таких судна – «Михаил Жванецкий» и «Расул Гамзатов».

Согласно первоначальным планам, их навигация должна была начаться в 2026 году, но есть опасения, что судостроительная компания снова задержит сроки сдачи.